⚠ Не проверено — сверьте перед использованием
Delphi DCM7.1AP (China, ALL/Qingling+Isuzu/Dongfeng K32-K33/India/Ashok Leyland LCV)
DELPHI_DCM7_1AP · разъём T1/T2
Ставился на: Ashok Leyland · Dongfeng · Great Wall · Haval · Hyundai · Isuzu · Kia · Mahindra · Qingling · Tata
| Сигнал | Пин | Примечание |
|---|---|---|
| KL30 +12 (Vbatt) | T2:5, T2:41, T2:43 | Вариант ALL (картинка). Qingling/Isuzu и Dongfeng K32/K33: +12V=T2:5,41,64 — тот же физический разъём |
| GND (масса) | T2:2 | |
| CAN-Low | T2:80 | Вариант ALL и Qingling/Isuzu (картинка). Dongfeng K32/K33: CAN-L=T2:78 — тот же физический разъём; India Ashok Leyland LCV: CAN-L=T2:76 |
| CAN-High | T2:81 | Вариант ALL и Qingling/Isuzu (картинка). Dongfeng K32/K33: CAN-H=T2:77 — тот же физический разъём; India Ashok Leyland LCV: CAN-H=T2:75 |
| BOOT (только на плате) | на плате рядом с Infineon TriCore | Для Boot/Recovery: подключить контакт BOOT (на плате) к массе через резистор 1 кОм, либо использовать BOOT-провод |
Подключали этот блок по этой схеме?
Если всё сошлось — подтвердите. Когда схему подтвердят 3 человека и не будет сообщений об ошибке, она получит отметку «Проверено». Голосуют зарегистрированные пользователи с подтверждённой почтой.
Полная диагностика, прошивки и снифер CAN — в личном кабинете DiagExt. Первый месяц бесплатно.
Попробовать демо